超强动力、超高性能、超长续航,2024款极星2全面升级

2023年4月13日,中国上海——全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星(纳斯达克:PSNY),对旗下豪华纯电高性能轿跑极星2进行重大升级改款,推出2024款全新极星2。单电机版全新极星2将成为品牌首款后轮驱动车型,设计上运用了在极星3上首发的科技感前脸造型,并搭载全新电机和更强大的电池[2],在实质性能表现上获得极大提升。

极星CEO托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)表示:“在汽车行业,通常对一款车前脸的改款仅限流于表面的调整,往往背离了汽车设计的初衷。对于2024款全新极星2,我们选择更深层次的改变,将电机传动系统以及机械部件进行了升级优化。采用全新SmartZone前脸设计的全新极星2,将成为该车型中最出色、最漂亮的一款。”

极星2于2019年首次进入竞争激烈的豪华电动车市场,融合斯堪的纳维亚设计,是一款极富驾驶乐趣、兼具实用性与可持续理念的豪华高性能电动车。极星2也是全球首批搭载谷歌内置安卓车载系统的车型,提供无缝连接的数字化体验。因此,极星2深受全球用户的青睐,畅销全球27个市场,并在2022年底突破了10万辆的生产大关。

高科技设计加持,从呼吸到视野

SmartZone前脸设计将在全新极星2上首次应用,标志着前脸“从呼吸到视野”的转变,体现了品牌的高科技特质。与极星3一样,SmartZone区域将集成车辆最重要的主动安全功能,包括前置摄像头和毫米波雷达系统。

高性能套件中,更新的20英寸锻造铝合金车轮毂使得全新极星2拥有媲美极星3的运动表达。

2024款全新极星2

全新电机 后轮驱动,驾驶体验更强劲

全新极星2全系标配新一代电机和逆变器,极大地提高了能效和性能表现。

单电机版本采用后轮驱动,由全新开发的永磁电机和碳化硅变频器提供动力。该组合可提供220kW的最大功率和490Nm的峰值扭矩,零百加速时间缩短1.2秒,降至6.2秒,动态性能全面提升。

双电机版本采用后驱偏置设计,在传动系统设置和扭矩比上进行了再平衡,赋予车辆更卓越的驾驶乐趣和更高的性能。新的后置电机作为主要驱动源,搭配布局在前轴上的异步电机,为车辆提供310kW的最大功率和740Nm的峰值扭矩,从而实现零百加速4.5秒。此外,为了提高能效,前置电机可以在必要时实现动力分离,当驾驶员需要更多动力时再迅速无缝接入。

极星的底盘总工程师Joakim Rydholm表示:“我们将单电机车型从前驱改为后驱,通过重新校准双电机版本车型的扭矩比,提升后驱动力,从而将极星2的驾驶体验提升到全新高度。升级后的全新极星2既保留了轿跑的紧凑性和绝佳的操控感,又因增加了舒适度,开起来更有乐趣、动力响应更灵活。”

2024款全新极星2

续航更长 充电更快,让续航零焦虑

新款长续航单电机版极星2标配全新的锂离子电池,有利于增大电池容量、提高能效与充电速度。它搭载了宁德时代的82kWh电池包,由27个电池模块组成。由于升级后的电池采用全新的电池断开装置、升级的母线和电池化学成分,其最高直流充电功率可达205kW。

新款标准续航单电机版极星2的电池容量维持69kWh不变,且拥有24个电池模块,该电池包由LG化学提供,直流充电速度已提高到最大135kW。

全新极星2配备全新升级的大容量电池包以及优化的电机动力输出,因此所有版本车型的续航能力均得到极大提升。双电机长续航版本允许汽车断开前电机运行,可最大限度地提高其续航,CLTC[1]工况下最大续航已达650公里,相较于以往车型增加了95公里。

在CLTC[1]工况下,单电机标准续航版本的最大续航可达670公里,相较于以往车型增加了100公里;单电机长续航版本的最大续航为780公里,相较于以往车型增加了140公里。

2024款全新极星2

标配升级,价值升维

为提升驾驶者使用过程中的便利性,极星对新款极星2的标准配置进行全方位提升。辅助驾驶提醒功能已作为标配,具体包括带转向辅助功能的盲点监测系统(BLIS)、带刹车辅助的倒车横向车流警示系统、后碰撞预警及缓解以及360°全景影像和防眩目外后视镜。除此之外,新车全系车型还标配手机无线充电功能。

4月18日起,用户可通过极星APP和小程序预定2024款全新极星2,可登陆Polestar.com获取更多信息及价格,首批车辆预计将在6月份交付。

附注:

1、初步续航数据是根据CLTC标准得出,官方正式续航数据将于2023年晚些时候宣布。

2、长续航双电机版本极星2车型的电池容量和直流充电功率仍为78kWh和155kW。