吉利银河L6三车高速连环“魔鬼碰”六点碰撞神盾标准

2023年9月24日，吉利银河举行了银河L6三车高速连环“魔鬼碰”测试直播，在碰撞测试中，吉利银河L6发现前方车辆停止后，进行紧急制动，速度降低至40km/h速度撞上前方厢式车；发生碰撞后，吉利银河L6后方车辆因反应不及时，以100km/h速度追尾吉利银河L6。国家标准试验整车追尾碰撞时速是50km/h，此次100km/h高速追尾碰撞的能量是国标后碰试验的4.49倍，而目前行业最高追尾碰撞试验时速为80km/h。

根据中华人民共和国道路交通事故统计年报（2020）数据，高速公路车-车间碰撞运动车辆事故分析，追尾碰撞事故占比77.2%，受伤人数占比75.5%，死亡人数占比86.2%，是对车辆、乘员危害最高的一种碰撞事故。高速工况连环追尾事故发生率较高，面对高速的追尾车辆发生严重变形，电池及油箱着火时有发生。吉利结合真实场景，模拟在不同工况下车辆的耐冲击能力，对动力电池、油箱等关键零部件的保护能力。

此次三车高速连续追尾碰撞试验，主要模拟日常用车场景中下雨湿滑的高速路上，在突然团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件下最容易发生的连环追尾事故。两次碰撞都完成后，根据吉利银河L6的车体变形情况、气囊弹出状态、电池有没有受到冲击、电路油路是不是结构完整，等等多方面的指标，来判断吉利银河L6的试验结果。

 六点碰撞可预见的形式

第一点，碰撞后，车身结构及底盘结构完整、乘员舱完整，乘员生存空间充足，碰撞过程车门未打开，碰撞后车门自动解锁，门把手弹出，车门可顺利打开；

第二点，碰撞过程中气囊点爆，双闪启动，安全带预紧功能启动，安全带未发生割裂等失效现象，乘员得到有效保护；

第三点，高压系统自动断电，Vb/V1/V2电压正常，绝缘阻值正常；电池包、ODP、高压负载等无挤压破损，高压电池整体完好，安装固定螺栓无失效，静置24小时后无起火、无爆炸，电解液无泄漏等现象发生；

第四点，油箱、油管、燃油系统结构完整，静置24小时后无燃油泄露现象发生；

第五点，碰撞过程中车载紧急呼叫系统启动，自动拨打，有人工客服接入。

第六点，碰撞后车辆静置，将车辆动力电池拆下，安装到正常吉利银河L6车辆，车辆可以正常上电和行驶。

本次测试机构是由上海机动车检测认证技术研究中心有限公司（简称：上海汽检）是国内外知名的第三方国家级机动车产品检测机构。作为具有全品类机动车检测资质的国检中心之一，上海汽检也是国家新能源机动车产品质量检验检测中心，是具有产业集群优势和广泛公信力的第三方检验检测公共技术科技服务平台。

吉利银河 L6基于世界级 e-CMA 架构打造，秉承了CMA架构原生安全设计理念，同时聚焦“电动化、智能化”，在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再配置全新一代雷神电混技术，可以说在安全方面是具有“天生的好底子”。例如，面对高速被追尾的场景，e-CMA架构对油箱、环抱式ODP、高压线束、燃油管路布置优化，V字形后护板等后碰撞传力路径优化，形成对电池包的潜艇级防护。

一体式门环设计：采用整体式热冲压方案，采用厚度1.4mm、强度达1500MPa的热成型钢板，高温加热后一次成型，前门洞4个件（A柱外板、A柱上边梁外板 、门槛外板、B柱外板）合并为一个件，实现一套冲压模具、一次冲压操作，完整性高、一体式强，比拼接门环重量更轻，整车扭转刚度达到了29100Nm，相比拼接门环在侧向碰撞和偏置碰撞中提供更好防护，同时对门环进行过电泳处理，不会产生锈蚀。

四纵四横专利结构：吉利专利设计，行业首创双层钢板框架结构（1.8mm厚），让电池和车身融合成“侧碰柱四条传力路径”。“四纵”包括双纵梁，双门槛梁，且门槛梁采用闭合双层热成型材料，厚度达到同级领先；“四横”包含电池包加强梁，前座椅前后安装梁，后座椅安装梁。

电池包通过4根高强度螺栓与底盘横梁直接连接，将电池包牢牢固定在底盘上。在电池包周围形成全方位超刚强度防护。在受到外部挤压或碰撞力时，可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击、0变形。

尾部碰撞防护B字形大截面后防撞梁：980DP高强钢，160mm超长吸能盒，承载和安全防护能力提升30%以上，抗碰撞效果更好，可减少周围零部件的损失，降低维修费用。

动力电池包前布置一道防护梁，最下缘比电池包底面低10mm以上，有效防止整车正向刮底工况导致的电池包损伤；电池包正向接插件和冷却管路接头防护板可进一步防护障碍物对电池的损伤，再结合电池本体使用的高强钢板 PVC涂层，配合底部吸能结构，底部三重防护结构对底部损伤起到有效的防护作用。

神盾电池安全系统传承e-CMA架构安全基因，从电芯、PACK结构到整车架构层层升级，打造全场景“不起火，不爆炸”的超级安全电池，如同神盾一般坚固。依照比国标要求更高、比严苛更苛刻的设计开发体系打造，采用全场景极限工况电池测试，共进行100 项电池包级测试，比国标多80 项。e-CMA智能超电架构传承吉利架构造车安全基因，拥有三叶草溃缩泄力结构、一体式热成型门环等，不仅保护电池安全，让吉利银河系列产品成为坚不可摧的“移动堡垒”。

总之，在安全方面，吉利银河L6在看得见和看不见的地方，都下足了功夫。无论是e-CMA架构安全基因，还是电池安全，车包一体的结构设计，让电池与车身成为一体，提升整车扭转及碰撞性能。再加上一体式热成型门环 侧碰柱四条传力路径，提供更稳定的变形吸收碰撞能量来保护电池包和成员，并且重量较传统方案降低40%。同时，还有“坦克级”电池结构保护更能保证电芯不受力，不发生起火和爆炸。这次实验也证实了吉利银河L6是值得信赖的，谁都不希望事故的发生，但是发生的同时，吉利银河L6的多方安全保护能护你周全。